25.04.2012
Ein paar Sachen müssen ja noch ab,da hab ich noch Fragen...
Das Helmschloß zB.-wie soll ich das ab bekommen?Es kann doch noch sein das ich hinten nur die Mutter lösen muss...

                                  beim Lenkradschloß muss ich nur die Niete rausschlagen...

Alle schwarzen Rahmen und Anbauteile sollen sollen erst Sandgestrahlt und dann gepulvert werden...
lässt man die Reste der Lenkkopflanger dafür drin???

Und noch eine Frage-wie bekommt man diese Teile am besten wieder aufgehübscht?Es gibt schließlich alle möglichen Mittelchen,Bürsten,Sandpapierarten...ich kenn mich da leider nicht mit aus und bin für jeden Tip dankbar-beim ersten Bild geht es nur um die Federn und ansonsten um die unterschiedlichen Materialien,ich möchte eben nix unnötig versauen...

24.04.2012
GESCHAFFT!!!Sie ist nackig...
es war ein schwerer Kampf,doch letztendlich haben die Gabelstopfen doch nachgegeben...

...die große mittlere Mutter lösen,Gabelbrücke abnehmen,Gabel wieder verschließen...

...den Ring,der unter der mittleren Mutter sitzt,runterdrehen und dann die Gabel nach unten rausziehen...

zu guter letzt muss nur noch der Haupt-und Seitenständer ab-zuerst wird die Feder vom Seitenständer ausgehängt...

...die Mutter aussen abgeschraubt und der Bolzen nach innen rausgezogen...

Bei dem Hauptständer die Feder lösen in dem man ihn ganz nach oben drückt...

                              ..danach die untere Mutter lösen...

...jetzt kann der Bolzen nach rechts rausgezogen werden und der Hauptständer ist ab.
Sie ist zerlegt....

21.04.2012
Wir nähern uns dem Ende...
Bei der Mutter links am Vorderrad erstmal den Splint rausgezogen...

                                         ...Mutter gelöst...

                       ...auf der rechten Seite unten die beiden Schrauben raus...

                                 ...Bolzen raus gezogen,Vorderrad raus genommen...

                                     ...als nächstes die beiden Schrauben gelöst...

...und dann festgestellt,dass ich im Vorfeld einen dummen Fehler gemacht habe.Die mittlere Mutter hatte ich schon leicht gelöst als die Räder noch beide drin waren und sie stabil auf dem Hauptständer stand-leider hab ich das bei den beiden äußeren vergessen...

...alleine bekomme ich die nicht ab-da muss jemand mit festhalten.

20.04.2012
Heute habe ich zuerst die Federn der hinteren Bremse ausgehängt...

                              ...die Schrauben vom Bremshebel rausgeschraubt...

                               ...Bremshebel abgebaut...

Als nächstes hab ich zuerst den Bolzen der Schwinge gelöst,dann alle Schrauben der Stoßdämpfer...

                                            Schwinge raus...

                                              ...Stoßdämpfer ab...

...und jetzt endlich bekomme ich auch den Luftfilterkasten raus-der ging einfach nicht an den Stoßdämpfern vorbei...

Morgen ist das Vorderrad und die Gabel dran-ob meine Konstruktion hält wird sich zeigen....

19.04.2012
Heute war das Hinterrad dran...

da ich das ganze ja irgendwie wieder zusammen bekommen muss,brauche ich heute ein paar Bilder mehr...

                                      ...Hinterrad ist ausgebaut...

                               ...nun weiter mit den Fussrasten-erstmal rechts...

jetzt rechts-auf dem ersten Bild zeige ich wo ein Sprengring gesessen hat,der ist mir weggesprungen und unauffindbar...

weiter bin ich leider nicht gekommen,muss mir morgen einen  Inbusschlüssel mitbringen...
Aussderdem muss ich mir genau überlegen wie ich die Gabel ausgebaut,und auch den Rahmen irgendwie aufgehängt bekomme...
Bei der Gabel fehlt mir wieder mal die Reihenfolge wie ich vorgehen soll...

17.04.2012
Endlich geht es weiter!Der Auspuff ist runter...

...den heile runter zu kriegen war unmöglich-der Endtopf war eh durchgegammelt,also einfach abgedreht.
Da keine Chance bestand das ab zu bekommen,musste leider die Flex ran...

                                          Ok,weiter gehts...

...und schon sind wir dabei den Motor raus zu nehmen.Bolzen Nr.1 ist der zeitlängste,an ihm wird auch das Massekabel befestigt...

                       ...allerdings musste dafür erst der Kupplungsdeckel runter...

                               ...als nächstes kamen diese drei Bolzen raus...

                           . ..jetzt noch ganz unten den längsten Bolzen raus...

                         ...zum Schluss noch diese vier Schrauben raus...

                          ...und schwupps ist der Motor raus...

Die heute ausgeführten Arbeiten habe ich nur mit Hilfe meines Vorgesetzten und guten Freundes Markus geschafft.Ab jetzt kann ich wieder alleine weiter machen-viel ist jetzt ja nicht mehr dran an ihr...